不管是老手媽媽還是新手媽媽都看這邊!我們都知道所有的產品裡,小朋友的商品應該是最難選的

小朋友長得又快,過了一個時期又瞬間抽高,怎麼選是一門很大的學問了,也可以避免買錯捶心肝~~1133283357.gif1133283357.gif

因為網路很發達,臉書又這麼普及媽咪買東西更是方便,尤其媽咪一定會到很多親子網站或是親子社團去了解產品的優缺點

不過看了這麼多網站真真假假的資料,【COZY+】嬰兒推車汽座專用行動旋風墊(粉紅)是我在看到最多人推薦的好物

對於我這個精打細算的好媳婦好媽媽來說,真是太棒囉!1133283355.gif

通常有在關注相關婦幼產品的媽媽,不用考慮了,這款是我花有夠多時間才彙整出來的好物,不怕比較的啦

很多媽咪也都大推這款產品,真的很值得入手!

到貨速度也很快,光這一點就大推了!

所以我個人對【COZY+】嬰兒推車汽座專用行動旋風墊(粉紅)的評比如下

質感:★★★★

使用爽感:★★★★☆

性能價格:★★★★☆

趁現在宅經濟發酵,大家又很保護小朋友不隨意出門,網購就變成媽咪們在家的興趣了~

而且廠商優惠只在這個時候~~1133283362.gif1133283362.gif

不然被掃光了也只能怪自己速度不夠快~下次記得手刀加速啊!

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

 

「專為寶寶設計」
臨床實驗專利打造最適合寶寶的風量
讓寶寶感到通風透氣而不致著涼

簡易構造,好拆卸,好清洗
每天使用也不易滋生細菌
媽媽們終於可以放心了!

貼心考量風量適當、馬達分貝小
讓寶寶好好睡
汽車座椅、嬰兒推車都適用
再也不怕寶寶坐不住


 




品牌名稱

  •  

產地

  • 台灣

功能

  • 涼感
  • 快乾
  • 透氣
  • 可水洗
  • 吸濕排汗

材質

  • 聚酯纖維

商品規格

  • 內墊材質:環保TPE
    布套:聚酯纖維
    風扇模組:ABS塑酯

    尺寸:67*25*1.5cm
    重量:0.5kg
    耗電量:12v/0.09A
    可以使用行動電源

 

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熱點新知搶先報

 

雞頭鳳尾之間的故事,在合資中型轎車和和豪華入門轎車兩個領域時常發生。其中,較大幅度優惠的奧迪A3紛紛成為眾多故事中的最佳典範。而作為入門豪華轎車,依靠著較高競爭力的它,2019年以84600輛的銷量成績力壓68815輛的奔馳A級和43705的寶馬1系,成為國人最受歡迎的家用入門豪華轎車。縱觀奧迪A3這款車型,自1996年面世以來,已歷經三代,在全球共收穫了超過500萬輛的市場銷量成績,實力不俗。 ... 在3月3日,全新第四代的奧迪A3迎來全球首發,新車在設計、動力以及科技方面都有了很大的優化。雖然國內市場離全新奧迪A3入華還有一段時間,但是近日外媒試駕了全新一代的奧迪A3 Sportback,也就是兩廂版本車型,提前為我們帶來了這款新車其它更加具體的信息。 ... 奧迪素以科技立本,那麼這款A3 Sportback在科技方面中會有怎樣的具體表現?首先在大燈這方面,採用了矩陣LED的設計,日間行車燈則是採用了15個單獨的LED燈帶,可產生特殊的光信號。外媒在夜晚的試駕過程中,自適應大燈的快速反應在不同的駕駛情況下都很有用。矩陣式LED設計有助於車型顏值方面的提升,燈廠的美名在這款入門豪華轎車中依然不會被忽略。 ... 其次,10.1英寸觸摸式中控屏植入了最新的MMI信息娛樂系統。在連接的情況下,用戶可以訪問更多的Audi Connect在線功能,並且可以與其他車輛進行通信(Car-to-X服務),以便在城市中找到免費的停車位。與之前的版本相比,網絡的連接和計算能力更是提升了10倍之多,在實際的操作中,該系統的邏輯能夠引起你的興趣,系統更加有效的進行工作。在外媒眼裡看來,這套系統是目前汽車行業中最好的系統之一了。 其實,全新A3 Sportback的科技方面,也體現在了更多電子化方面的問題,很多科技方面的使用得到了下放。不過,此次的外媒試駕並未對這方面進行更多的闡述。 ... 在海外市場中,全新一代的A3 Sportback提供了多種動力規格,包括了1.0T、1.5T、1.5T+48V以及2.0T等,其中,2.0T為柴油發動機。值得注意的是,不同的市場有著不同的動力規格,具體推出的時間也會不盡相同。外媒駕駛的車型具體為35TDI版本車型,也就是2.0T柴油發動機高功率版本,最大功率為150Ps,峰值扭矩為360N·m,百公里加速時間為8.4秒。 ... 新款A3 Sportback在彎道轉彎的表現尤為不錯,牽引力足,扭矩的傳遞有力並且更有彈性,也不會造成過多的側傾。而談及轉向感這細節時,外媒認為相比之前的車型,轉向精準度有所提升,敏銳而尖銳,對於一些駕駛發燒友來說,這一點應該是喜聞樂見的。 ... 自適應懸架作為選裝,懸架可下調15mm的高度,選裝價格為950歐元左右。在預熱的S彎的駕駛中,得益於四連桿的後獨立懸架和自適應懸架的配合,底盤感受多了些質感,具體體現在操控性和舒適性上,即使在一些較為粗糙的路面,該款車型也能確保敏感的反應。新車配備了五種駕駛模式,不同的駕駛模式帶來的差異是顯而易見。 ... 由於國內市場引入2.0T柴油版本車型的幾率為零,所以我們參考另外一個外媒的駕駛感受。該外媒駕駛的正是1.5TFSI+48V的輕混系統,傳動方面則是6速手動變速箱的版本車型。其中,透露了相關駕駛感受,雖然新車外觀極具運動,但是底子裡還是一款非常注重家用的轎車。 ... 新車在噪音控制得比較好,幾乎聽不到風噪聲,這是外媒所比較認同的一點。得益於48V輕混系統的加入,新車有了電機額外輔助之後在起步狀態中尤為順滑。另外,在減速的時候可回收電能,可實現長達40秒「熄火滑行」的狀態,官方透露新車在燃油經濟性上更是有著0.4L/100km的提升。 ... 只要越過3000rpm的話情況就有所不同,在3000-4000rpm時候發動機就會帶來一些不悅耳的噪音了,駕駛者只能提前進行升擋。3000rpm以下,油門響應並沒有那麼積極,會存在一些渦輪遲滯的感受。所以在外媒的觀點中,全新奧迪A3 Sportback雖然有著相對犀利和運動的內外設計,但底子上它依然還是一款家用車。如果想要在這款車型找到比較運動化的駕駛體驗的話,可能會讓你失望了。 ... 而在家用方面,兩廂版本的後備箱容積為380L,放倒後排座椅時的容積1200L。進入國內市場,除了A3 Sportback這款兩廂車型,另外根據國內主流趨勢,還會有三廂版本車型,三廂版本大機率上會進行加長的處理,在家用性可能會更討消費者喜歡。 ... 正如開頭就提及的一樣,入門豪華轎車領域中基本以奧迪A3、奔馳A級以及寶馬1系主導,從三款車型的銷量占比情況來看,入門動力版本車型占據了大多數份額,足以說明購買奧迪A3這一類群體更加在意性價比。無論是因為價格因素,還是產品力方面,奧迪A3始終占據著一些優勢,全新換代的奧迪A3在產品力上固然可圈可點,上市後的價格勢必會水漲船高,價格也成了消費者後續買車持續觀望的原因之一。 ... 隨著凱迪拉克CT4的上市,情況又會發生一些巧妙的變化。後驅、2.0T+8AT的動力組合以及4706mm的車身長度等優勢(這長度比奔馳C及和寶馬3系的標準軸距版本還要長),在動力空間等占據更大優勢的CT4,將會在性價比這一環節中彌補了品牌光環,於4月8日上市的凱迪拉克CT4將會向奧迪A3發起最為直接的挑戰。 ... ... 作為入門豪華轎車,奧迪A3在全球超過500萬輛,擁有較大的市場保有量,同時也擁有較為紮實的口碑基礎。此次作為全新換代車型,奧迪A3 Sportback更是在多個方面進行了提升,這在一定程度上提升了整體的綜合競爭力,未來甚是可期。新車離國產時間還有一段距離,到時候定會第一時間為大家奉上該款新車的詳細測評感受,敬請關注。

 

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文章來源取自於:

 

 

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